Nu, nu sint microbist, deci nu e vorba de echipe de fotbal. E vorba de doua nave mari, surori mai mari ale Biruintei lui Basescu, cele mai mari pe care le-a avut Romania, destinate sa aduca petrol din Libia. 150.ooo tone deadweight fiecare.
Independenta, primul si cel mai cunoscut superpetrolier romanesc a fost lansat la apa in 27 mai 1977 sub rele auspicii: Elena Ceausescu n-a reusit sa sparga sticla de sampanie Zarea de bordajul navei. Superstitiile marinaresti s-au adeverit in acest caz, dupa doar doi ani imensul petrolier n-a fost vazut in Marmara de un comandant de nava grec Alekos Adamopulos, acesta implintindu-se cu cargoul Evriali in vasul incarcat cu 95.000 tone de titei.
29 zile a ars nava, acoperind Istanbulul cu fum.
42 marinari romani au murit in explozie.
6 ani a durat taierea si scoaterea epavei din apa.
40 milioane de dolari era evaluata nava – pentru a carei constructie au fost necesare mai mult de 40 milioane de ore munca (mai tineti minte termenul tdmsn de la economie? – timpul de munca socialmente necesar)
20 luni inchisoare pentru capitanul grec, comutate intr-o amenda de … 850 dolari! Adica 2 dolari pentru fiecare om ucis, pentru fiecare milion de dolari investiti in nava si pentru fiecare 500 tone de titei.
O singura stire de citeva rinduri, despre un “grav accident la navei Independenta” in Scinteia, la pagina 5. Nu se putea ca o catastrofa sa fie pe pagina intii, mai ales ca in aceiasi zi Tovarasul si cu Tovarasa inaugurau tronsonul de metrou Semanatoarea- Timpuri Noi. (asta nu-i pe acolo pe unde ieri a sarit o roata de la un vagon de metrou?)
Iar peste inca o zi incepea criza ostaticilor din Iran.
Cu Unirea treaba sta putin diferit.. A sarit in aer pur si simplu se pare ca din cauza electricitatii statice, tancurile de titei fiind goale si deschise pentru degazare. Gazele astea au o particularitate tare pacatoasa: in anumite concentratii in aer sint al dracului de periculoase. Gazul metan de ex intre 5 si 15 % concentratie in aer e exploziv. Peste: doar arde.
Asadar, Unirea, in dimineata de 13 octombrie 1982 a sarit si ea in aer, undeva in largul Capului Caliacra. Au fost si acolo 2 morti, unul din ei singura femeie de la bord ospatara Ganta Elena. Chiar, oare de ce a murit o femeie, care prin natura meseriei ei nu avea ce sa caute in zona deflagratiei?
Nava s-a rupt literalmente in doua, iar apoi s-a scufundat. Mai greu de investigat epava pentru a vedea ce s-a intimplat in realitate, fundul marii avind o adincime de 1400 metri acolo….
Ca sa va dati seama ca e vorba de nave mari, Unirea a fost cel mai mare dezastru naval in lume petrecut in anul 1982. Iar in presa romaneasca de atunci n-a aparut nici macar un rind despre naufragiu!
Independenta:
Poze cu cele doua nave mai gasiti si pe situl www.comunismulinromania.ro
Prin comparatie, Biruinta – nava lui Basescu (redenumita Histria Crown) a fost norocoasa: in 2007 chiar Basescu a vrut sa-si ia concediu, ba chiar si-a reinoit brevetul de capitan de petrolier ca s-o conduca personal in India unde trebuia taiata la fier vechi dupa ce-si “traise” viata pe mare. Era Summitul NATO atunci la Bucuresti, asa ca a trebuit sa renunte.
Ca un ultim fapt divers, catastrofa Independentei nu a fost si o catastrofa ecologica cele 95.000 tone de titei arzind aproape in totalitate. Altfel cred ca Marea Marmara si astazi ar mai fi mirosit a petrol…
Ganta Elena era ospatarita! Aia cauta pe nava ….
Ganta Elena a murit dupa ce a cazut de pe scara pe care cobora in barca de salvare . numai Ganta Elena a murit . nu stiu de unde a aparut al doilea om mort de care spui aici . unirea a fost torpilata . se vedeau 2 gauri in bord perfect rotunde.
Tancurile nu se curata deschise ci inchise si perfect inertate O2 in concentratie de max 8%.
Tancurile se degazeaza cu abur viu sub presiune.N-au vrut sa plateasca degazarea la bulgari.Au crezut ca pina la Constanta nu are ce sa se intimple.